Langaton laajakaista muuttaa logistiikka-alaa

Huhtikuun alussa avattu langaton @450-laajakaistaverkko tarjoaa mahdollisuuden sijoittaa WLAN-tukiasemia esimerkiksi liikkuviin ajoneuvoihin sekä alueille, joilla ei ole muita laajakaistayhteyksiä. Liikkuva laajakaistayhteys tuo lähivuosina uudenlaisia palveluja niin liikennöitsijöiden kuin joukkoliikenteen matkustajienkin ulottuville.

Viimeistään viime vuosikymmenien tehostamis- ja säästövaatimukset ovat pitäneet huolen siitä, että käsitys rekkakuskista omia teitään kulkevana vapaana sieluna on haihtunut pakokaasuna ilmaan. Aikataulupaineissa elävien kuljettajien arkea voidaan kuitenkin huomattavasti helpottaa langattomien laajakaistapalvelujen avulla.

ITS Finlandin toiminnanjohtaja Antti Rainio arvioi, että nopeaa langatonta internet-yhteyttä käytetään tavara- ja joukkoliikenteessä pian yleisesti muun muassa kaluston hallintaan ja ylläpitoon, ajantasaisten liikenne- ja olosuhdetietojen keräämiseen, ajoneuvojen reititykseen ja opastukseen sekä kuormaustilan seurantaan.

”Mobiilia laajakaistayhteyttä voidaan käyttää myös junien ajantasaiseen seurantaan tai satamien ja rajanylityspaikkojen vuoroon ohjauksen ja liikennetilanteesta tiedottamisen apuna. Valtaosa näistä ratkaisuista pystytään toteuttamaan jo nykyteknologialla, esimerkiksi hyödyntämällä uusien päätelaitteiden ja kattavien laajakaistayhteyksien tarjoamia mahdollisuuksia”, Rainio toteaa.

Yksi askel kohti Rainion kuvaamien palvelujen yleistymistä otettiin huhtikuun alussa, kun Digita avasi langattoman @450-laajakaistaverkkonsa kaupalliseen käyttöön. Liiketoimintajohtaja Juha Malmbergin mukaan Digitan Flash-OFDM-teknologiaan perustuva @450-laajakaistaverkko tarjoaa mahdollisuuden sijoittaa WLAN-tukiasemia paikkoihin, joihin se ei aikaisemmin ole ollut mahdollista – esimerkiksi liikkuviin ajoneuvoihin. 

Logistiikka-alaa kiinnostaa myös @450-verkon laaja peittoalue. Tällä hetkellä Digitan langaton 450 MHz:n taajuusalueen laajakaistaverkko kattaa Etelä-Suomesta alueen Helsinki-Turku-Tampere-akselilla sekä pohjoisempana alueen Oulusta Vuotsoon. Koko maan kattavaksi verkko laajenee vuoden 2009 loppuun mennessä.

”Kysyntä langattomalle @450-laajakaistalle on ollut huimaa. @450-verkossa on tehokas datan siirtonopeus ja pienemmät viiveet kuin matkapuhelinverkoissa, mikä näkyy käyttäjälle esimerkiksi tiedostojen nopeampana latautumisena. Uskon, että langattomalla laajakaistalla on jatkossa suuri merkitys logistiikan alalla. Joukkoliikenteessä toteuttamamme pilotit Helsingin HKL:n sekä Oulun kaupungin kanssa ovat olleet erittäin onnistuneita”, Malmberg sanoo.

Liikennevaloetu luo HKL:lle säästöjä

Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL on kokeillut Digitan langatonta laajakaistaverkkoa joukkoliikenteessä tammikuusta lähtien. Pilottikokeilussa on mukana yhteensä 20 linja-autoa ja kuusi raitiovaunua. HKL:n testaama ratkaisu on rakennettu käyttäen WLAN-verkkoa ja Digitan @450-laajakaistaa. Joka ajoneuvossa on FlashOFDM-vastaanotin, GPS-paikannin ja WLAN-antenni.

”Tärkein taloudellinen peruste hankkeelle oli se, että laajakaistaverkko nopeuttaa HKL:n joukkoliikennettä tarjoamalla järjestelmään kytketylle ajoneuvolle liikennevaloetuuden. Vuorojen nopeutumisen avulla saavutamme jopa 10 prosentin säästöt. Matkustajille laajakaista tarjoaa ajantasaista joukkoliikennetietoa matkan aikana sekä maksuttoman väylän internetiin”, HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoski kertoo.

Lehmuskosken mielestä kokeilu on onnistunut hyvin. Hän uskoo, että langattomalle laajakaistalle on avautumassa tärkeä rooli tulevaisuuden joukkoliikennepalvelujen kokonaisuudessa.

”Matkustajille voidaan tarjota joukkoliikenteen kilpailukykyä lisääviä palveluja, esimerkiksi tietoa seuraavista pysäkeistä ja vaihtoyhteyksistä. Langaton laajakaista avaa mahdollisuuksia kehittää myös liikennöitsijöiden ja liikenteen tilaajien omaa toimintaa. Esimerkkejä ovat älykkäät joukkoliikenteen liikennevaloetuudet, uudet matkakorttijärjestelmät, reaaliaikainen kuljettajan opastus ja turvakamerakuvan välittäminen ajoneuvoista. Tavoitteenamme on ottaa suurin osa raitiovaunuista ja linja-autoista langattoman laajakaistan piiriin”, Lehmuskoski toteaa.

Laajakaistapalveluja vientiin

Juha Malmberg korostaa, että laajan peittoalueen mobiili laajakaistaverkko luo Suomeen palvelualustan, jonka avulla on mahdollisuus kehittää edistyksellisiä toimialaratkaisuja liikenne- ja logistiikka-alan lisäksi muun muassa terveydenhuoltoon tai viranomaispalveluihin.

”Tarvitaan innovatiivinen yritysverkosto, joka yhteistyössä kehittää langattomaan laajakaistaan perustuvia palveluja eri aloille. Palveluista on mahdollisuus rakentaa vientituotteita, jotka voidaan levittää muihin maihin sitten, kun niissäkin on laajan peittoalueen mobiili laajakaistaverkko.”

Digita / Viestintä